在油价不断上涨的今天,买一台省油的SUV,无疑成为了家庭出行的首选,尤其是在家庭用车领域,更是能够成为家庭必不可少的选择。这么大的一个车,它的耗油量可以说是非常低的,百公里的综合耗油仅为7点几升,在同级别的车中算是比较高的了。目前油耗是6.9L,市区内油耗表现也是非常不错的。
油耗还行吧,市区内上下班用,综合下来百公里7.2-6.9L,对于这么大一车,还是相当满意的油耗,毕竟这么重的车,这个油耗也算高。这样的好处就是可以在燃油经济性与动力性之间取得平衡,也不会出现因为动力的不足而出现动力差距。这么大的一个车,它的耗油量可以说是非常低的,百公里的综合耗油仅为7点几升,在同级别的车中算是比较高的了。
传承奇瑞百年品牌底盘技术,奇瑞瑞虎8搭载了全新一代博世ESP9.3车身电子稳定系统、1.6TGDI+7DCT黄金动力系统。而其中的双离合变速器,则是奇瑞与格特拉克共同打造的最新产品。在燃油性和低速动力性能上表现都很突出,并且在高速环境下,也是能够很轻松的实现,在加速时更加迅速的动力响应。
油门和刹车踏板的脚感也很线性,油门的反馈力度也很好,开起来轻松自在。全系搭配格特拉克7挡双离合变速箱,得益于奇瑞T1X专业SUV平台的精心调教,使得奇瑞瑞虎8兼顾了运动性和舒适性。在悬架的调教上,全新一代奇瑞瑞虎8也展现了不俗的实力。
与其搭配的传动系统是6挡双离合和7挡双离合变速箱。而与这款发动机相匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。而这台变速箱则是奇瑞自主研发的第一款7挡双离合变速箱,它最大可承受扭矩高达290牛·米。
此次试驾的车型是全新一代奇瑞瑞虎8,在底盘调教上相比于老款车型也有所进步。与此同时,其拥有了领先的7挡双离合变速箱,使用了“2+3+2”的座椅布局,以及1.6T发动机和7挡双离合变速箱两种动力组合。与其匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱,动力性与经济性得到完美平衡。
与格特拉克7挡双离合变速箱的默契配合。同时,该车还提供7挡双离合变速箱。同样是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在同价位中也是比较少见的。
在试驾中,全新一代奇瑞瑞虎8的动力组合给我很大感觉是平顺,在急转速下车辆会出现明显的推头现象。同时,1.6T的车型全系都是搭载7挡双离合变速箱,这也使得它的驾驶体验更上一层楼。奇瑞瑞虎8的转向手感也是偏轻柔,不过虚位也不大,转动起来也非常轻松。
传动系统匹配6挡双离合和7挡双离合变速箱。与该发动机匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱。其实从奇瑞瑞虎8本身就不难看出,它的实力不容小觑,尤其是燃油经济性表现,相信会吸引很多消费者的。
在车内空调制冷的情况下,车内也只有两人,平均温度为22度,空调为24度,并且开启车内的空调,也仅能在30分钟以下才能达到理想的温度。其最大的特点就是拥有比较不错的燃油经济性。在悬架系统方面,奇瑞瑞虎8采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,而在底盘调校上,奇瑞瑞虎8则采用了更为舒适性的悬架设定,这也是同级车型中较为少有的。
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