领克08上市，处处都是年轻人喜欢的样子

领克08?，一款自亮相伊始就赚足年轻人关注度的车。

对领克08最大的期待的有三个:一个是足够令人眼前一亮、足够有创新度的设计，尤其是立柱式以及无边框的后视镜，搭配上无边框车门，未来感、前卫感十足；

一个是同级无出其右甚至媲美百万级的音响:与哈曼卡顿深度合作，23个扬声器堪称家用车中的天花板；

另一个则是收购魅族后业界的首个手机车机互联的LYNK Flyme Auto系统，号称运行如旗舰手机般丝滑。

再加上EM-P超级增程电动方案以及较为运动取向的驾控调校——有一说一，领克08几乎集齐了几乎所有能够打动年轻人的元素。

而近日，亮相至今5个多月、吊足消费者胃口的领克08终于迎来了上市:新车共推出5款车型，售价20.88万元到28.80万元。

发布会上，我还挖掘出了一些领克08上的其他亮点，比如说:中国首款自研车规级7nm量产芯片；量产最大的92英寸无界AR-HUD以及同级独有的前后四座按摩。

此外，虽然领克08定位中型SUV，但4820/1915/1685mm的三围尺寸以及2848mm的轴距已有越级之势，虽无“L”之名，已有“L”之实。

动力上，EM-P混动系统赋予了领克08最大功率436千瓦、峰值扭矩905牛米的输出。其中，P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动。而混动专用的1.5T四缸发动机，相比普通增程车，也拥有更强的加速性能和亏电表现……

领克说，自己即将成为首个销量达成百万的中国高端品牌，而此时，距离这个品牌诞生仅仅过去7年时间，其中成就，不可谓不丰硕。实事求是地讲，这些年的领克，总能一次又一次地满足年轻人日新月异的期待。而基于CMA Evo架构打造的首款车型以及采用都市对立美学进化后的首款量产车，领克08的到来则再一次让领克在百万成就的起点上，开了新篇，辟了新域。

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