标致破局新车1.8T+8AT时速220公里售16.77万,大众途岳还香吗

每当谈论到标致汽车时，很多车迷都会为之惋惜，作为较早进入中国市场的车企之一，标致汽车并未能把握住中国汽车市场快速发展的机遇，在激烈的竞争中，旗下大部分产品被边缘化，面对残酷的现实，标致汽车也不得放下身段，通过降低产品门槛寻求破局。

比如，标致旗下尚具备一定竞争力的紧凑型SUV标致4008，最近推出了一款400THP创享版新车型，由于走低端路线，售价仅为16.77万，这让一些近期想购车的客户蠢蠢欲动。那么，与大众途岳的1.4T两驱旗舰版相比，标致4008创享版有什么优势呢？

外观方面

标致4008创享版仍然采用无镶边中网，内部的镀铬条选择了相对规整的矩阵式排列，与老款的放射状有所区别。獠牙式大灯也没有变化，野性十足。车的侧面最大的特点是采用了长轴设计，虽然视觉上的协调性不够完美，但可获得更佳的行驶稳定性。

途岳两驱旗舰版的中网采用双排镀铬条修饰，前立边大灯沉稳朴实。下方进气区呈梯形，并采用双层设计，以增强立体感。雾灯设置在侧底部，与侧出风口上下分开，属于个性化设计。车侧车顶倾斜适度，注重美感，轮眉线条呈梯形，突出SUV硬派形象。

动力对比

标致4008创享版的动力搭载1.8T 211马力涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，峰值扭矩300N·m，最高时速220公里，NEDC综合油耗6.2升。

途岳两驱旗舰版动力搭载1.4T 150马力涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，峰值扭矩250N·m，最高时速200公里，NEDC综合油耗5.9升。

标致4008创享版的1.8T发动机实测零百加速8.5秒左右，而途岳两驱旗舰版的1.4T发动机实测零加速9秒左右，标致4008创享版的动力表现较出色，价位在16-17万区间的同级产品之中，有一定竞争力。

空间对比

标致4008创享版整车长宽高分别为4510/1850/1628毫米，轴距2730毫米。途岳两驱旗舰版整车长宽高分别为4453/1841/1632毫米，轴距2680毫米。

以1.78米的身高为例，标致4008创享版前排和后排头部都有两指左右的余量，后排腿部有两拳以上的余量，途岳两驱旗舰版前排头部有一拳左右的余量，后排头部约有四指左右的余量，后排腿部有两拳以上的余量。标致4008创享版虽然尺寸占优，但就乘坐空间而言，并不比途岳两驱旗舰版强，说明其空间利用率还有提升空间。当然，标致4008创享版的后排地板是纯平的，这一点要好于有凸出的途岳两驱旗舰版。

底盘对比

标致4008创享版搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，途岳两驱旗舰版搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。由于后悬不是独立悬架结构，且调教偏硬朗，因此，标致4008创享版在坑洼路面行驶，后排会有颠簸感。途岳两驱旗舰版调教与标致4008创享版相似，偏运动的风格，也不是主打舒适的产品。

配置对比

标致4008创享版标配五安全气囊、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗等；途岳两驱旗舰版五安全气囊、胎压报警、ESP、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗等。标致4008创享版的配置并不突出，与4008旗下的400THP科技版和至臻版相比差距还是很明显的，与途岳两驱旗舰版对比同样处于劣势。

综上，标致4008创享版在动力方面占有明显的优势，途岳两驱旗舰版则在配置方面更胜一筹。因此，如果对动力要求较高，那就选择标致4008创享版。如果对动力要求不高，而希望有更丰富的配置和更高的保值率，那就入手途岳两驱旗舰版。

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