迈锐宝XL都跌到13万了，还是卖不动，难道国人真不懂车

一说起美系汽车，想必大家脑海中最先浮现出来的就是外观硬朗、皮实耐操、性价比高这些词汇，其实，进入国内汽车市场的美系车都是阉割了的，想要了解到真正的美系车究竟是什么样子，还是要到北美去，福特Expedition、猛禽、雪佛兰Tahoe、Suburban......这才叫真正的美式肌肉车。

即便如此，美系车在国内汽车市场的特色也十分的鲜明，就拿雪佛兰迈锐宝XL来说吧，外观颜值硬朗大气又不失时尚运动，三大件的机械素质也力压同级别的雅阁、凯美瑞，关键是价格很厚道，在终端已经跌至13.09万起步且顶配车型仅售17.59万，可以说是合资B级轿车中的“价格屠夫”。

这样的产品素质、这样的价格，在大家的认知中，迈锐宝XL怎么得月销1万+辆吧，然而我们不妨结合销量报表来看一下，迈锐宝XL在11、12月份的销量分别只有2570、3960辆。

拿出这么大诚意的迈锐宝XL为什么卖不动呢？

一方面是因为雪佛兰的品牌力不如别克，我们都知道，别克和雪佛兰都属于通用旗下的品牌，雪佛兰虽然是通用的全球品牌，但是它在国内的影响力和品牌形象远不如别克，甚至有人嫌弃雪佛兰的车标难看、寓意不好。另一方面，迈锐宝XL在档次感上不如别克的君威，别克毕竟是一个准豪华汽车品牌，它在品质、档次感上烘托的更出色，而且君威的价格也不贵，对于消费者而言，两款车的“里子”都一样，为什么不买台“面子”好看一点的呢？

当然，如果你不在乎品牌力，或者比较在乎性价比，就想要花少钱办大事，那么迈锐宝XL仍旧是不错的选择，毕竟，这款车的产品素质是真的强。首当其冲的就是迈锐宝XL的动力系统，迈锐宝XL具有1.5T和2.0T两个版本可供选择，其中，1.5T的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T的最大功率达到了237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统都是9挡手自一体变速箱。2.0T版车型的百公里加速达到了7秒，考虑到2.0T版车型的起步价格只有15.09万，对标雅阁、迈腾来说堪称降维打击。

颜值本身是一个仁者见仁智者见智的问题，个人觉得迈锐宝XL还是比较时尚运动，尤其是Redline白色版本，车漆是白色的，进气格栅、品牌logo、铝合金轮毂均经过熏黑处理，颜色分明的主色调看上去很个性，有种“西装暴徒”的既视感。此外，迈锐宝XL的侧面造型同样极具运动气息，整个车身修长、低趴，车顶弧线也勾勒的很流畅，搭配掀背式后备箱、微微翘起的尾翼，不仅在视觉上带来非常运动的一面，也营造出较低的风阻系数，开出去还是很有辨识度和回头率。

相对于个性十足的外观，迈锐宝XL的座舱造型相对来说比较中庸、内敛，不过做工用料并没有老款迈锐宝那么的廉价，中控台上基本上都是皮质覆盖，线缝条也都是真的，纯黑色主色调加以红色线缝条点缀，品质感虽然谈不上多么上档次，但是绝对不比同级别的凯美瑞、雅阁差。并且在配置部分，迈锐宝XL全系标配6气囊，前后雷达、定速巡航、倒车影像、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

而在空间尺寸部分，迈锐宝XL的车身长宽高分别为4933mm、1854mm、1473mm，轴距长度为2829mm，标准中型SUV的尺寸参数，实际的空间还是比较宽敞，而且次顶配车型还有bose音响。

总体来说，迈锐宝XL的产品素质在合资B级轿车阵营中还是很有竞争力，无论是外观颜值、空间舒适性、配置都不比同级别的德系、日系差，关键是动力真的很有竞争力，价格也十分的亲民，因此，迈锐宝XL的销量如此低，让人感到十分的惋惜。

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