日系在华低迷？2023年日系新车，11款好车能夺回人心？

回看2022年的汽车销量数据，曾经主导我们汽车消费市场的日系品牌却再度滑坡20%。各大在国内有高知名度和认可度的品牌也都呈现集体下跌现象，比如丰田就出现了10年来首次销量同比下滑，日产同比下跌了22%，本田下滑约12%，而马自达的下滑幅度甚至超40%...

另外，作为最为受欢迎的日系豪华品牌雷克萨斯更显悲剧，2022年销量仅为18.4万辆，这是它进入国内16年以来首次出现销量同比暴跌现象，这还是曾经加价很猛的雷克萨斯吗？

以上整体销量表现，是否在告诉我们，在中国，日系车的时代已经过去了？

那可真未必，2023年日系各大品牌都将推出大量新车来迎合市场需求，挑战国产品牌。一起来看看，哪些车能屡获你的芳心吧！

丰田品牌

丰田皇冠SportCross

从比较有特色的说起吧，那就是跨界版的皇冠预计会在2月上市了。这台车去年难得在店里一露真容，蜗牛车志就赶紧去探店实拍，相信老蜗友也都跟着隔屏零距离体验一番了。

新车定位为中型轿车，整个车身造型颠覆了我们对老皇冠的刻板印象，更为个性、年轻且运动化。

此外，在动力上会提供2.5升油电混动和2.4T油电混动版本，前者综合最大功率为249Ps，后者系统最大功率为350Ps。如果上市后以这个预售价格来卖，你们觉得胜算大不？

如果你觉得这跨界模样的模样并不够“皇冠”，可以等等同样在2023年将引进的皇冠Sedan，那就是标准的三厢轿车，妥妥的商务气场。

一汽丰田bZ3

都知道日系新能源车在中国市场相当失意，所以丰田也在积极改变策略应对。今年将在市场投放一台全新纯电轿车--丰田bZ3，它的预售价格区间为18.98万-21.98万元。

新车是丰田与比亚迪的合作产物，搭载的是比亚迪旗下弗迪提供的动力电池和电机系统，配备比亚迪酸铁锂刀片电池，官方续航将超600km。这波操作下来很多网友还将它比喻成“换壳海豹”，当然该说法不能站住脚，毕竟bZ3依然采用丰田e-TNGA纯电平台打造。不过上市后竞争对手瞄准比亚迪海豹是肯定的，在品牌号召力上有自己独特优势的它，会有怎样的市场表现呢？

丰田GrandHighlander

这台“大号汉兰达”可就有意思了，它将以进口形式进入国内市场。在车内布局上，根据海外媒体透露会采用“2+3+2”或“2+2+3”的座椅布局，车身尺寸预计能全面超越大众途昂，这可解决了许多有7座大空间刚需又非丰田不可的买车人。

在动力上，新车预计搭载一套2.4T+前后双电机的混动系统，这套系统此前在雷克萨斯RX500h上首发。此外，新车将配备DIRECT4电子动态四驱系统。这台组合还是很值得期待的。

日产品牌

新款日产轩逸/轩逸电驱版

去年的年度销量冠军轩逸迎来中期改款了，这回同步自家哥哥变身“小天籁”，更换了全新外观，更显年轻了。特别是e-POWER版，不仅提供黑色logo可选，还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。

此外，2023款轩逸的车长相比现款增加了11mm。内饰部分，中控屏幕将升级到12.3英寸，并用上升级后的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，比现在的车机要相对智能一些。它还将用上增强版Pro PILOT超智驾系统。

动力上燃油版继续使用1.6L自吸发动机+CVT变速箱，平平无奇起步慢，但稳定可靠。e-POWER车型搭载1.2L发动机的混合动力系统，百公里油耗仅为4L。

日产新一代逍客

逍客终于要换代了！此次换代除了外观有变化之外，最为特别的是取消了2.0L自吸发动机，换装1.3T轻混系统，这款发动机为奔驰GLB同款引擎，最大功率为116kW。与之匹配的是CVT变速箱。其动力表现相比上一代车型会更出色，也会更节能，另外，此款发动机在奔驰、雷诺等车型上经过多方面验证，技术上还是很成熟的。

本田品牌

新款飞度

SPORT版

CROSSTAR版本

从小飞度说起，今年上半年小飞度将会有一个小改款。它会继续保留运动和跨界两种车型，外观进行小调整。主要是动力上有变动，它依旧是纯燃油动力，将换装一台代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机，其中最大功率为91kW，对比现款的96kW，功率上小幅下调。

尽管如今低价位国产车可选项越来越多，可如果你需要购买一台家用代步温馨燃油小车，飞度依旧是个很好的选项。

第11代雅阁

从去年便有做过很多预告了，今年上半年第11代雅阁会上市，外观上有点返璞归真，回到90年代的雅阁即视感。动力部分，燃油版依旧采用1.5T+CVT的动力总成，不过最大功率相比现款下调了2kW，为141kW。

全新雅阁燃油版

另外，国产雅阁将首次推出插电式混合动力版本--雅阁e:PHEV，搭载2.0升自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。新车将采用由宁德时代提供的锂电池，不过暂时还没公布电池容量和纯电续航里程等数据。

全新雅阁PHEV版

CR-V e:HEV

CR-V也有新动作，第二季度将推出e:HEV版本，搭载本田第四代i-MMD混动系统，包含一台2.0升自然吸气发动机和一台驱动电机，综合最大功率为152kW，峰值扭矩为335Nm。

马自达品牌

长安马自达CX-50

虽然CX-50的出场预计还将继续是小众玩家的玩具，但去年在广州车展上的围观程度还是很“网红”的。它基于全新平台打造并且延续了北美版车型的设计造型，对比CX-5更具户外气息，很有硬派越野范。

国产版车型针对中国市场进行空间调整，后排空间加长了55mm，坐在后排完全不憋屈。另外还有大尺寸全景天窗加持。

新车在美国市场提供2.5L和2.5T两款发动机，不过来到国内后前期将推出2.0L和2.5L自然吸气发动机，后续有机会推出混合动力。此外，值得一提的是，新车和北美版车型一样将采用后扭力梁悬架，这在国内该级别合资市场上是比较少见的。

写在最后

除了以上聊到的品牌之外，雷克萨斯也有两款大家很期待的新车将在2月份上市，其一是定位为中大型SUV的新一代雷克萨斯RX；

其二则是首款基于丰田e- TNGA架构打造的雷克萨斯电动SUV--RZ。

这些日系车当中，有些是话题性满满的新车，有些则是热销车型的更新换代。不知道是否有你期待的呢？大家一起预判下2023年的日系汽车品牌在中国市场会是怎样的景象？留言探讨下吧！

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