说到混动,我们首先会想到的一定是两田,但随着时代的发展,车市也需要推陈出新,对于最近比较热门的一款车——东风风神皓极,很多车评人对它是赞不绝口。这款车可以说是东风重力打造的一款SUV,其中皓极马赫双擎 混动版,也是皓极的主打车型,号称高端混动SUV新标杆,今天我们就来看看,这辆车的实力究竟如何!
小编拿到的这台车为东风风神皓极马赫双擎敢梦版,售价为13.99万,极光绿,下面就跟随小编一起,全面了解一下这台车吧!
不难看出,皓极在外观上是有自己的独到设计的,整体设计语言以风为灵感,极具视觉冲击力。LDE日行灯采用了当下流行的贯穿式设计,大尺寸进气格栅搭配分体式前大灯,以及贯穿式尾灯,充满了科技感。双色车身,黑色轮毂以及其他小细节的熏黑处理,又赋予皓极了一些动感。小编开出去的实际体验,关注度还是蛮高的!
车身尺寸为:4720×1910×1702 mm,轴距为2825mm。不难看出,出色的轴距,已经超越了大部分同级车型。
再来看内饰方面,皓极同样采用了不少时下流行的潮流元素。全液晶仪表盘与大尺寸中控显示屏相连接的双联屏设计,内饰科技感与耐看程度不输其他同级别车型。
同时皓极在配置上还是很有诚意的,全系标配的AR导航和540度影像,通过小编的实测,实用性极强且运转流畅。AR导航,不仅易懂,还能免除驾驶人对应地图与周围道路的负担,驾驶人目视导航画面时,也不会遗漏车况而影响行车安全。540度影像,除了车辆周围的环境,还能看到车辆底下的环境,绝对是倒车利器!
同时,皓极全系还标配了女王座椅,在配置方面,皓极真的是越级的体验。
通过小编实测,皓极的后排空间非常的宽敞,配合又宽又厚的坐垫,后排的舒适度还是有保证的,虽然定位紧凑级SUV,但是后排的空间及舒适度体验,已经超越了很多中型SUV了。
后排座椅,还支持180度放倒,对于目前比较流行的床车旅行来讲,这点非常必要。同时皓极的全景天窗,也是同级最大,达到了1.17㎡,如果改造成床车,就可以躺在车里,一起数星星了。
当然,皓极的车机也是一大亮点,采用最新WindLink OS新一代智能座舱。小编实测,皓妹妹的语音识别的精准度非常在线,通过语音可以控制,导航,音乐,空调等多方面的操作。同时皓极车机还有丰富的娱乐系统,例如唱吧,爱奇艺等,可以更好的丰富出行体验。
那么问题来了,皓极的车身尺寸这么大,配置这么高,在驾驶质感上一定会有缺陷吧!毕竟人无完人,车无完车!也许,看完小编对皓极混动版的驾驶体验,你的疑虑就解决了。
首先我们在一个安全的内部道路进行了低速行驶测试,低速以纯电驱动行驶,时速40KM/时以下低速状态下整个驾驶过程非常安静,在车内感受不到任何声音,车辆内部空间静谧性很高。另外,由于是纯电驱动,所以车辆的提速非常快,起步响应时间仅为0.15s。
其次,我们还进行了上下坡的测试,上坡时,没有体验到明显的动力衰减;下坡时,特意将动能回收调至最高档,能感受到皓极明显的拖拽感,此状态下既能为制动提供帮助也能为电池充能。
接着小编选择了不同的路况对皓极进行了实测,在拥堵路况经常会走走停停,此时皓极的表现非常惊艳,车内静谧性很好,同时动力响应能够有效防止其他车辆的“加塞”行为。而当急加速的时候,皓极的电驱会与发动机共同发力,伴随着较明显的推背感,整个加速的过程是很畅快的。
路况较理想时,体验了皓极的准L3级智能驾驶辅助系统。在时速30KM/时以上即可开启此功能,支持车道保持、预警辅助、限速标识识别等。在环线中开启驾驶辅助模式可设定跟车距离确保安全,车辆会自动修正方向保证在道路中的标线内行驶。总的来说,皓极的准L3级智能驾驶辅助系统的逻辑与体验,均不逊色于一些豪华品牌。
速度达100后,动力表现依然充沛,超车表现依然优秀,尤其是调节到运动模式后,加速表现会更干脆利落。
最后来分享一油耗,官方给到的数据为4.8L,而我们实测的结果反而低于官方数据为4.6L。可能是由于路程较短,但我们体验的路况还是很丰富,之所以有如此出色的油耗,是得益于皓极的动力系统——东风马赫双擎!据了解马赫双擎混动系统由东风公司自主研发,装备马赫双擎混动系统的皓极混动版采用永磁同步电机+发电机的高能双电机,匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机,实现系统综合功率180kW,综合扭矩540N·m,0.15s起步加速响应,瞬时弹射起步,以小编的实际体验来说,此动力系统的确超越一些2.0T排量的动力。
不得不说,通过本次评测,小编感受到了国产车与时俱进的高品质,也体现了东风风神为消费者造车的真实理念,以12.69-14.69万元的定价区间,的确让众多普通工薪家庭看到了希望与皓极满满的诚意,这个价格下的丰富配置较同级来说也是非常具有竞争优势的,除了丰富的配置以外,也有丰富的配色,近期推出一款全新配色——幻夜黑,也是一个主打色,颇有暗夜骑士的既视感!
最后小编还想说一句,皓极的确是国产紧凑型SUV里性价比最高的。
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