主攻低端市场，新一代Innova来了，搭2.0L混动系统，7座+全景天窗

前言:在市场上有一大部分购车群体，他们比较在意空间实用性，而且手里握着的预算并不是很充裕，平民的SUV和MPV成为了他们的第一选择，SUV后备箱装载能力可观，且开起来坐姿高符合国人喜好，MPV的空间利用率最大，无论是乘坐人数还是载物能力都表现得俱佳，而对于平民SUV预算不多自然是国产制造是最优选择，而对于MPV，相对来说合资丰田本田会做得更好，它们更能表现出燃油经济性的优势，油耗上的压力会更小。

主攻低端市场，丰田小号塞那来了，搭2.0L混动系统，7座+全景天窗！接下来要给大家分享的就是一款主攻低端平民市场的MPV，来自丰田的全新Innova，这其实是一款海外车型，目前已经是第三代版本，所以国内消费者还是不熟悉的，但它的产品力属性适合国内很多消费者，且新一代车型基于的是TNGA-C平台打造，意味着新车在产品力会进行升级，更加贴合当下消费人群需求，感兴趣的可以来一起看看其具体表现如何？

第一眼看到该新车，脑海中浮现的是新款汉兰达，而不是一台MPV，这也是它的特点，整体外观似MPV又似SUV，不过这种造型的最大优势还是可以增加车内空间。在前脸设计上，六边形的前进气格栅并无多大新意，内部是点阵式装饰下部是一条镀铬装饰，恰到好处，给人的视觉感不错，左右两边以往是通气式的孔，但该新车直接是封闭式风格，能和前格栅相互呼应，大灯造型全新样式，比较夸张的是直接延伸至前引擎盖后部， 内部集成了LED日间行车灯和远近光灯。

整个侧面的设计也胜似汉兰达，但由于车身高度和长度的原因，该新车并没有汉兰达那么舒展和协调，高度更低缺少了一份霸气，但毕竟定位MPV并不需要霸气的视觉感，且看上去还是有一定的廉价感，贯穿式的腰线是辨识度所在，轮毂的尺寸是18英寸但还是挺显小，多幅式的造型比较普通，换成双色或灰色轮毂会更加应景，尾部造型比较方正，同样是偏向于SUV设计，没有使用贯穿式尾灯但中间由镀铬条进行连接，左右都有标志来说明身份。

新车Innova的内饰设计就是丰田低端车最标准的风格，合资车就是如此，价格有差距的车型在外部或是内部设计上会明显表现出来，也就是不同的价位对应不同的档次。该新车的内饰是T字形风格，悬浮式的9英寸中控屏幕，没有很丰富的功能但也具备配备Android Auto 和 Apple CarPlay，支持这个功能就足够应付使用，不过操作起来的流畅度和反应程度并不会表现得那么好，也属于正常，下部布满了物理按键包括空调和车辆功能调节，而且在高配车型上，用料上会增加仿皮装饰，在门板扶手箱处都可以看到，提升豪华属性。

在车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4755/1850/1795mm，轴距为2850mm， 这个体型接近于一台中型SUV，所以内部的空间会表现得比较舒展，新车离地间隙是185mm，所以通过性会表现得比较好，有SUV的通过性，此外座椅方面提供7座和8座两种，充分满足对座位数的需求。在配置方面，根据不同版本提供安全气囊，低配会比较寒酸，高配有6个安全气囊和丰田安全系统Safety Sense 3.0系统，可以保证行车时的安全性，所以高配车型更值得购买。

在动力方面，全新一代Innova将搭载由2.0L发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率达到了128kW，峰值扭矩205Nm，论动力充沛程度来说并不够，只能是日常行驶够用，最大的优势就是驾驶的平顺性和燃油经济性，也是消费者比较在意的点，丰田还是很懂国人的。最后全新的丰田Innova，它的优势在于空间和座位数，以及这一套混合动力系统，比较适合家用。

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