坦克获ANCAP五星安全评级全方位安全造就硬核实力

对于汽车来说，安全性永远是第一位的。相较于外观、内饰，甚至是配置表现而言，安全属性既不能被直观地看见，大概率也无法直接转化为销量。但是车辆安全不仅关乎到每一位乘客，还影响着行人的安全，站在车企的角度来看，安全性能的提升，背后往往需要付出大量的研发精力和资金，意味着更多的平摊成本，以及价格门槛的提升。

前不久，坦克300以高分成绩荣获澳大利亚新车安全评价组织五星认证，获得ANCAP五星级成绩，在所有测试中均达到高级别安全标准。坦克300的全方位安全表现再一次得到海外专业机构的认可，意味着满足全球性安全标准。

全球化安全性能评价体系认证 坦克通关“最严苛”碰撞测试

目前，ANCAP测试项目涵盖碰撞乘员安全、行人保护、儿童乘员安全以及主动安全辅助系统在内的25项具体评分项目，而最新修订的2021版测试标准更是堪称“史上最严”测试，采用全球先进THOR假人进行测试，22年11月开始，澳大利亚率先引入最新侧杆碰撞安全法规，侧杆碰撞这一最高难度课题将成为必考项之一。

侧杆碰撞指的是车辆在失控或者打滑后，侧面碰撞坚硬的路边物体，例如树木或电线杆，此类事故的死亡或重伤的率很高。而坦克300以优异的成绩拿下五星评级，展现出自主品牌在安全方面的硬核实力。

同时，ANCAP与欧洲ENCAP拥有数据互通协议，斩获ANCAP新标准五星评级的车型意味着几乎可以同等满足欧洲市场对车辆安全性能的要求。此前，坦克300便是拿下中国保险汽车安全指数3G1A的成绩，本次坦克300拿下澳洲ANCAP五星安全评级，意味着产品几乎满足全球性安全标准，对于正走向全球的坦克品牌而言，无疑是安全实力的最好力证，也为其“生而全球”之路打下一针强心剂。

全优过关 坦克安全实力“超纲”

ANCAP试验难度逐年提高的同时，还对防护全面性提出了要求，且各类安全细则都要达到ANCAP最为严苛的标准分数，才有机会获得ANCAP五星安全评级。

如此标准下，坦克300以优异成绩拿下五星评级，为自主品牌出海树立了新的安全标杆。

值得一提的是，ANCAP高度评价了坦克300在正面偏移碰撞测试的表现。受限于自身车重以及刚性结构，非承载车身在这样的正面偏移碰撞测试中，往往并不具备优势，但坦克300巧妙运用了大梁和车身独立的结构特性，将车身中的翼子板架做成了外翻吸能结构，在小重叠面碰撞避开大梁后，进行吸能溃缩。翼子板梁在碰撞过程中溃缩合理，保证了车厢结构，而大梁在越过前桥之后外扩，顶住了轮胎的侵入，促使大梁和车身基本保持着一致的溃缩吸能特性，最大化溃缩吸能。

此外，ANCAP新标准还着重升级了智能安全方面的评价标准，多维考验整车安全性能。坦克300在智能基因打造下，拥有超30项驾驶辅助科技，搭载多项同级罕见的主动安全配置，全方位保护车内驾员和车外行人安全。同时根据长途驾车用户，设置疲劳驾驶、疲劳监测等贴心设置，周到考虑用户多重需求。还配置了360°全景影像、全自动泊车、遥控泊车、倒车循迹，轻松解决停、倒车安全隐患，实现整车安全性能进阶。

依托长城全球化研发，坦克品牌“生而全球”

作为长城汽车高端化和全球化的发轫力作，坦克SUV在研发之初就秉承用户思维，按照满足全球安全评价五星级最高要求进行设计开发，保护全球用户出行安全，依托长城汽车全球化研发体系，坦克品牌根据全球NCAP五星及北美IIHS Good最高等级标准要求构建完备的安全开发体系，其中包含124种工况测试覆盖欧美法规、NCAP和新能源相关项目。

与此同时，为了满足全球用户全场景的使用需求，坦克在不断强化安全性能，达成全球一线安全标准的过程中，与用户一起穿越高温沙漠、高寒冰川、高原峡谷等极限越野环境，验证坦克全场景越野实力，带给全球用户安全与自由的双重拥车体验。

坦克品牌正通过在技术、品类、生态、服务等多个方面的创新，开辟国内外市场高端智能越野SUV新品类，开创全球越野市场新格局，打造自主品牌出海的崭新范本。随着坦克300在澳洲的发布，意味着坦克品牌全球布局迎来新的突破性进展。

通过澳洲ANCAP以及中保研的硬核测试，坦克300在乘员安全、儿童安全、行人安全、安全辅助技术四项测试中，均达到最高安全标准。要知道有一些搭载非承载车身越野SUV在碰撞测试中的表现不尽人意，甚至出现撞飞、翻滚等情况，让硬派越野坚固可靠的形象大打折扣。这次坦克300用权威实车评测的成绩证明其过硬实力，轻松适应越野、城市两大出行场景。坦克300用高安全的主被动安全配置，给更多热爱越野的人，堪称“中国越野SUV的引领者，也是走向全球的先行者。

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