本田发布氢能源事业战略，即将开始对外销售燃料电池系统

日前，本田正式发布氢能源业务战略，宣布将面向2050年碳中和的目标，将燃料电池系统的应用扩展到本田自己的FCEV和公司内外的各种应用场景到2020年代中期，本田计划开始每年销售2000套燃料电池系统，到2030年，力争每年销售6万套，到20世纪30年代后半期，力争每年销售几十万套

在布局初期，本田将FCEV，商用车，固定电源和工程机械设定为四大主要应用领域，并针对B2B客户开展业务。

在FCEV领域，本田计划于2024年在北美和日本推出全新FCEV，该车将搭载基于去年在北美上市的CR—V的新一代燃料电池系统本田与通用联合开发的新型燃料电池系统，将实现成本，耐久性，耐低温性等多重优化，具有充电时间短，行驶距离长等明显优势

在商用车领域，早在2020年，本田就宣布将与五十铃达成氢燃料电池汽车领域的合作根据消息显示，这是本田首次向外界提供燃料电池汽车技术目前两家公司正在日本共同研究燃料电池重卡，计划今年进行道路演示测试

在中国市场，本田选择东风汽车集团作为合作伙伴2023年初，两家公司宣布达成合作今年1月起，他们共同启动了新一代燃料电池系统在湖北省商用车领域的技术验证

此外，本田还计划将该燃料电池系统应用于在工程机械市场占据较大份额的挖掘机和轮式装载机，为该领域的碳中和做出贡献。

考虑到包括氢气供应在内的氢能生态系统的建设对于燃料电池系统的普及至关重要，一段时间以来，本田陆续参与了日本加氢站网络公司的建立，并为在北美从事加氢站业务的壳牌公司和FirstElement燃料公司提供支持，旨在帮助建设完善的加氢站网络。

面对碳中和的目标，本田正在积极推进电气化转型此前，本田已经提出到2040年实现汽车产品的完全电动化在中国市场，本田计划在2030年后推出的所有新车型都是纯电动汽车和混合动力汽车等电动汽车，不会有新的燃油汽车投入使用

为此，本田最近几天宣布将成立一个新部门，并整合相关业务此外，本田中国的全资子公司本田技术有限公司将与本田生产技术有限公司合并，以加快电动汽车的部署

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