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长安CS75自今年4月改款以来，在国内自主紧凑型SUV市场广受好评借助长安在广州的活动，我终于有机会体验了重新设计的全新CS75，再次领略了长安的造车技术

改装后的新款CS75的外观经过了重新设计老款车型备受争议的前长安logo被去掉，取而代之的是更大的网状格栅和长安汽车的LOGO整体看起来比老款更时尚

大灯的造型也进行了修改，设计更加犀利，更有灵性内部光源由过去的氙气大灯改为LED灯，照明范围更广，更节能

车身侧面部分变化不大，但是车尾的灯组采用了目前流行的贯穿式设计，灯的设计也没有沿用老款的设计，重新进行了改进，内部结构更加精致，使得整个车尾看起来很时尚。

如果说新CS75的外观还保留着一些老款车型的影子，那么内饰可以说是翻天覆地的变化新款CS75的内饰偏向于扁平化的横置设计，同时拥有大量的层次感元素悬浮式大尺寸中控屏，触摸式中控台，科技感无处不在

方向盘采用三幅式设计，底部为镂空运动设计，整体采用银色装饰同时握手位置有打孔皮革作为包裹，手感非常细腻柔软，保证了良好的舒适性和摩擦力

新款CS75配备了10.25英寸中控显示屏，并配备了in Call智能车载互联系统，支持车联网和语音控制等功能它被广泛使用

其中，Incoll智能车载互联系统包括智能语音控制，远程控制，防盗追踪，电子围栏，车辆热点，导航其中你好，安智能语音系统应用广泛，识别效果极佳也许是为了弥补大量被破坏的物理键

此外，新款CS75配备了全液晶仪表盘，可以显示大量的行车信息而且仪表盘的接口设计时尚，仅仅在发动汽车的一瞬间就充满了驾驶欲望

动力方面，全新CS75搭载了全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，在1450rpm时可以达到265N·m的峰值扭矩爱信第三代6AT手自一体变速箱匹配发动机动力输出很线性，如果不是大油门起步，涡轮迟滞现象很弱

悬架方面，长安新CS75采用了前麦弗逊，后多连杆式的独立设计，配备了天纳克MTV—CL阻尼阀系统和新增的后稳定杆在铺装路面上有非常好的驾驶感受，但在中高速弯道下对车身的整体支撑有待提高

在爱信变速箱和整体舒适性的调教下，新CS75的油门表现有点平缓即使在全油门状态下，发动机也不会表现出狂躁，油门行程很浅，容易控制只有2000转以后，发动机的噪音才会传到车厢里，影响安静度

总的来说，新CS75在起步的瞬间会感觉稍微重一点，它在舒适性和乘坐舒适性方面的表现会让你放弃所有对激烈驾驶的渴望即使提供了运动驾驶模式的选择，也只是在换挡策略上稍作调整，并没有改变整车的个性新款CS75是一款更适合家用，开着舒服的车型

新CS75还配备了360°全景影像和自动泊车的功能，对于新手司机尤其是女司机来说非常方便而且笔者也体验过实测，智能化程度确实很高在自动驻车过程中，驾驶员可以随时踩下制动踏板中止自动驻车操作，不会直接终止

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总结:长安在机械设计上从未输给同级对手相信这款CS75改装在弥补了外观和内饰设计的不足后，会给国内自主紧凑型SUV市场的消费者带来更好的选择

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