获中金资本加持，现代商用车重归主流视野

对于新能源来说，2022年是一个重要的转折点当光伏和纯电两大主力角色实现自我造血，进入市场化阶段，政策和市场都将目光聚焦到了下一个能源点:氢能

在双碳背景下，交通领域成为氢能和燃料电池应用的重要突破口在氢燃料商业化领域，其产品主要集中在物流卡车和公交车上对于适合长途奔袭的氢燃料电池重卡车型，商用车市场仍有很大潜力

日前，现代汽车集团旗下现代商用车有限公司与CICC资本运营有限公司签署合作框架协议，双方将充分发挥优势资源，助力中国新能源商用车市场发展，针对中国商用车市场电动化，智能化转型需求，

现代汽车集团总裁李和表示，双方签署合作框架协议，将积极应对电动化，智能化的市场变化和多样化的客户需求，促进中国各级政府，国有企业和大型物流的合作，开拓新能源汽车销售渠道，加强无人驾驶技术合作未来，现代汽车集团将携手更多中国合作伙伴开展深度合作，不断提升现代商用车在新能源商用车领域的市场份额，进一步推动现代汽车集团中国商用车业务的可持续发展

在业内看来，此次国资投资本参与的合作，让氢燃料电池重卡和现代商用车重回主流视野据说现代商用车将通过氢燃料电池技术在中国市场发力

根据消息显示，现代汽车集团从1998年开始设立现代汽车燃料电池开发部门时隔24年，现代汽车集团实现了氢能源在乘用车和商用车领域的布局在氢能领域，形成了集R&D，生产，使用于一体的全链路生态闭环，在乘用车，商用车领域实现了多元化布局现代汽车集团作为世界上第一家量产氢燃料电池汽车的企业，几乎代表了当今世界氢燃料电池汽车的最高水平

不仅如此，在氢重卡领域，2020年，现代汽车集团推出了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT燃料电池，并于2021年5月发布了全新升级车型。

伴随着新设计和性能的提升，现代汽车零排放重卡的产品竞争力得到了进一步提升2021 XCIENT燃料电池配备了由两个90kW氢燃料电池堆组成的180kW氢燃料电池系统电机最大功率达到350kW，可输出2，237Nm的最大扭矩，带来更加出色的驾驶性能

在瑞士，现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell也得到了用户的充分认可自2020年上市以来，现代汽车已陆续向瑞士交付了47辆氢燃料电池重型卡车进入瑞士市场两年后，氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell累计行驶里程超过500万公里，成为全球首款实现这一壮举的氢燃料电池重卡车型按照计划，2025年底前，现代汽车将陆续向瑞士市场交付1600辆氢燃料电池重型卡车除了瑞士市场，现代汽车还向美国，德国等市场供应了重型氢燃料电池XCIENT Fuel Cell，在环保和产品力方面的表现得到了高度认可

在去年9月发表的《氢愿景2040》中，现代汽车集团提到现代汽车集团将在2028年率先成为全球第一家商用车全部搭载氢燃料电池系统的汽车制造商，这意味着商用车是整个愿景中的前端目标，现代商用车成为氢能源布局的先行者。

商用车的发展与整个未来市场趋势息息相关伴随着全球乘用车市场竞争的白热化，商用车成为未来市场利润的新蓝海据统计，预计2030年全球商用车保有量将达到700万辆与传统商用车厂商相比，现代汽车集团要想打破竞争，实现商用车的氢能源布局是现实的选择

2021年初，现代汽车集团在广州建立了首个氢燃料电池系统海外R&D，生产和销售基地HTWO广州，这也是中国首个大型氢燃料电池系统生产工厂在现代汽车集团和广州市政府的高度重视和支持下，HTWO广州即将建成并投入运营

依托HTWO广州，现代汽车集团于今年10月底与在华合作伙伴签署合作意向书，将共同成立氢能合资公司，建设全球首个无人驾驶氢能汽车示范区，持续构建氢能生态。

如今，现代商用车已经具备了在中国生产氢燃料电池商用车的资格，正在积极探索本地化生产计划未来，现代商用车将与HTWO广州强强联手，在氢能领域共同助力中国新能源产业发展

有迹象表明，现代汽车集团正朝着氢能的愿景努力中国是全球最大，最具潜力的汽车市场，也是现代汽车集团的核心战略市场现代汽车集团正在向中国消费者普及其氢燃料电池汽车，并率先将世界领先的氢燃料电池技术引入中国可以说，现代汽车集团在中国的氢能生态布局，凭借地缘和政策优势，甚至超越了自主品牌

签约后，现代商用车凭借氢能技术的积累和CICC资本的背书，势必回归主流视野，同时扛起氢能重卡领域的一面大旗。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。