何谓传统车型的高级修饰？看东风Honda英仕派就够了

由于新生力量的崛起，国内汽车市场这两年发展非常快，伴伴随着全新的造车理念和丰富的配置蜂拥而至由此，如何在广阔的汽车市场中做出选择，让大家犹豫不决

买车的原因大家都清楚如果选择新的动力品牌，我们可以拥有远超传统车型的车机交互系统，但纯电驱动在可靠性和便捷性上还是存疑，如果选择传统品牌，产品稳定性有保证，但无论是设计还是配置表现都不尽如人意

那么，有没有这样一款产品，从外观设计到内部交互体验再到动力系统，都可以不纠结的启动，而且后期使用得心应手东风本田石英学校可能是一个很好的答案

高级设计:兼顾运动与豪华，自成一体。

好的设计不应该停留在表面，而应该由内而外，应该满足消费者的情感需求作为新领域的旗舰车，全新的石英学校在设计水平上已经站在了同级车的顶端

优雅时尚，是全新石英派在设计层面的体现新款车型采用了更大的进气格栅，雾灯区域也改成了流行的C型设计，降低了整车的视觉效果，让这款中型旗舰轿车更具运动感

车身侧面造型比较修长，用线条勾勒出来，层次感很好值得注意的是，为了满足更多消费者的需求，也为了让产品设计更加完美，新款车型新增了银黑灰车身烤漆颜色，并新增了18英寸亮黑色切割轮毂，进一步提升了新车的品质，再次领先同级主流车型

为了凸显高级，新车还换上了高端车型使用的钢琴烤漆底座+哑光银喷漆后视镜，诠释了全新的石英派是运动和汽车拥有者的象征，自成一体。

尾部设计不用多说，早已是后滑设计的代名词为了进一步提高使用的便利性，全新的石英派采用了同级少有的非接触式感应尾门设计，携带感应钥匙即可自动打开后备箱这是科技的进步，是人性化的体现

作为东风本田的战略车型，也是经过33年锤炼的车型这是对全新的石英学校最好的装饰，内外兼修

作为尚易宜家的一款中型车，新车内饰采用深色木材和软搪塑工艺，座椅采用红黑配色，搭配精致装饰板，黑色顶棚，拼接装饰等细节，能够凸显英伦派的新优雅和运动气质，胜任各种车内环境。

什么叫高级内外同水平的设计，是全新的石英学校给出的答案深入人心的高级感不是一蹴而就的，还需要与消费者的用车需求和品牌的历史沉淀相匹配相比传统燃油车，更前卫的性能，兼顾运动和先进的视觉设计，这是全新的石英学派给我们的答案，这也正是大家想要的

高级智能:彻底解放手机，炫耀，博采众长。

学长不是说说而已，而是行动与新势力相比，传统车企在车和机器方面的表现要弱一些，而全新的石英派正是那种不同寻常的存在

要想变得聪明，首先要承受的是新石英学派的汽车系统新车采用了更大的中控屏幕，由之前的8英寸升级为10.25英寸，并内置本田CONNECT 3.0智能引导互联系统除了更具科技感的视觉效果，本田CONNECT 3.0也是该车的精髓所在

本田CONNECT 3.0提供最新地图和实时交通信息的导航，并与智能手机互联具有车辆状态确认，车辆位置搜索，车辆操作，发送至车辆，最后一公里导航，位置共享等功能当然，手机只是帮你遥控车辆在开车的过程中，可以彻底解放手机

真正的智能产品应该像智能手机一样定期升级，才能有最好的体验这套系统具有云服务和OTA功能，可以不断升级和强化汽车系统用户享受最新的智能汽车不再是梦想

除了汽车和机器，新石英派的智能还体现在全面升级的本田SENSING安全超感系统上，该系统可以全方位保障驾乘人员的安全。

本田SENSING安全超感系统集成了本田全球领先的主被动安全配置包括带LSF低速跟驰功能的ACC主动巡航控制系统，FCW预碰撞预警系统，CMBS碰撞缓解制动系统，LKAS车道保持辅助系统，RDM车道偏离抑制系统，LDW车道偏离预警系统，TSR交通标志智能识别系统等

不仅如此，新石英学校还增加了TJA功能，升级车辆在0—70km/h的车道保持和跟驰性能，ACC和LKAS设置也进行了优化，在保证安全的同时，尽可能提供便利体验。

高级搭配往往体现在细节上新石英学校增加了无线充电和后座提醒功能虽然是小升级，但是可以大大提升我们车的便携性正是对诸多细节的用心，让全新的石英学校成为真正的宝藏之车

智能汽车是近几年的产物，这甚至是很多传统车型高不可攀的配置，现在它们已经出现在了全新的英派中作为老牌车企，东风本田结合用户需求，对车机进行了切实可行的开发，剔除了花哨的选项，将车联网的便携性和人机交互功能发挥到了极致

英派的英文名是INSPIRE，充满了灵感，启迪，鼓舞眼前的Honda CONNECT 3.0智能互联系统和Honda SENSING安全超感系统，是对命名的一种诠释，是一种专属于东风本田的高级关怀

高级动力:两套动力系统，都在地面。

好马配好鞍，好人配宝马高级二字已经渗透到了全新精英学校的设计和智能层面，对于已经很出名的动力系统来说，装修高级更是得心应手

全新英仕派提供两套动力总成，其中锐T动力车型采用1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260n·m，百公里综合油耗低至6L此外，新石英学校优化了发动机的调谐和减速踏板，再次增强了驾驶乐趣，提高了驾驶体验

至于锐界混动车型，早已成为很多通勤拥堵用户的首选这套2.0L阿特金森循环发动机搭配黄金动力和i—MMD双电机混合动力系统，有着不错的市场口碑

其中，锐混动车型的发动机最大功率和扭矩分别为107kW和175N·m，驱动电机最大功率和扭矩分别为135kW和315N·m，采用这套混动系统，锐混动车型的综合油耗可低至百公里4.2L如果你对其他混合动力车型犹豫不决，也许，全新的石英学校是一个不错的选择，它可以享受驾驶乐趣和低油耗的完美体验

这还不够新石英学校配备了ADS全时自适应减震系统，这在同级别车型中并不多见它可以根据环境状况随时调整自己的阻尼，最多每0.002秒调整一次，从容应对各种路况，再次向对手强调什么是先进，什么是车手的车

汽车作为最复杂的民用产品，产品的可靠性是最重要的作为拥有本田纯正血统的旗舰车，全新的石英学校无论是产品还是口碑都非常优秀得益于长期的沉淀，传统大厂在调校和技术方面都已经脚踏实地，各有绝活，尤其是东风本田对于驾驶界的王者本来说，动力级别的高级改装就不用说了

写在最后

是的，鱼与熊掌不可兼得，但尽可能地，东风本田石英学校仍然给你最好的选择和最先进的产品东风本田石英派在中级车市场的重要地位不言而喻，无论是时尚路线，还是智能车机，还是可靠多样的动力总成

什么是传统车型的高级装饰看看东风本田，看看石英学校就够了

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