2023慕尼黑车展开幕前夕,全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN全球首发。发布会上还同时公布了纯电动小型SUV MINI Aceman首发时间——明年6月。未来,MINI将更专注于电动化,2025年实现50%电动化,2030年实现100%电动化。
先来看全新一代MINI COOPER,前脸依旧是炯炯有神的大圆灯搭配八边形中网,不过头灯内部改为环状灯带+双段式平行灯带,内置LED远近光灯组。中网造型更加棱角分明,多边形的银色饰框包裹着同色装饰和绿色S标,黑色装饰也进行了封闭处理,辨识度拉满。不过前杠两侧的雾灯框和导风槽被取消,从而进一步降低风阻至0.28。
侧面可以看到门把手从外拉式变成上掀式,从而降低风阻。整体轮廓和白色车顶被延续下来,双色密辐轮圈更具层次感。C柱更加直立,连带着尾门变成全包式结构。矩阵式LED尾灯从椭圆形变成了飞翼式三角形,还可以看到呈现丰富多样的点亮效果,包括抽象化米字旗元素在内的三种模式,中间则是黑色贯穿饰条以及车型标识。
内饰映入眼帘的除了降低光反射的生态织物材料制成的仪表台,便是直径24cm的超窄边框OLED圆形中控触屏。车机采用MINI OS 9操作系统,界面更显年轻化,还引入了数字萌宠,提供8种体验模式——初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、放松模式 (Balance)、怀旧模式 (Timeless)、自定义模式(Personal)、派对模式(Vivid)、游牧模式(Trail),各自具有特定的用户界面。
值得一提的是,全新MINI COOPER的后备厢标准容积为200L。座椅布局从老款的2+2四座改为2+3五座,这使得后排座椅放倒从5/5分折改为6/4分折,后备厢容积可扩至800L。新车将提供四个版本:基本型、经典型(Classic)、偏好型(Favoured)、JCW,对应到内饰会有不同的个性化选项,例如2D针织织物、双色千鸟格图案、皮革/织物双拼运动座椅等。
硬件方面,全新MINI COOPER基于宝马与长城共同开发的光束电动汽车平台打造,今年晚些时候将在江苏张家港工厂投产。电动版推出两款车型:COOPER E搭载135kW/290N·m前置电机,百公里加速7.3s,电池容量40.7kWh,WLTP纯电续航305km,支持75kW直流快充;COOPER SE搭载160kW/330N·m,百公里加速6.7s,电池容量54.2kWh,WLTP纯电续航402km,支持95kW直流快充;两款车型均支持11kW交流慢充。
再来看全新一代MINI COUNTRYMAN,整体造型维持现款设计,但家族语言更接近Aceman概念车。前脸采用多边形LED头灯,有着更强的棱角感。多边形中网的轮廓也更加硬朗,纯电版本还采用了封闭式黑色点阵饰板。前杠依旧带有黑色包围点缀,底部采用了银色下护板。侧面可以看到紧贴车身的上掀式门把手,20英寸六辐轮圈带有明显的低风阻处理,使得全车风阻系数降至0.26。
侧窗在D柱位置有所收窄,车身造型更显修长,尾部也更加紧凑。C柱部分还有一道金属饰板,将座舱与后备厢进行视觉区隔,增添休旅气息。尾部设计更加简洁,竖长的尾灯造型没有对尾门开口产生干涉,牌照框则放在了尾门下方,尾门大面积的留白更符合时下审美潮流。底部带有黑色装饰和银色下护板,部分车型则改为车身同色下护板。
内饰和MINI COOPER一样,共享中控触屏、方向盘、HUD抬显以及拨杆控制区,不过仪表台的造型更加饱满,融入了点状柔光氛围灯。中央通道内置无线充电板和外挂储物盒,更宽大的中央扶手也不再是主驾专属。新车标配分离式全景天窗,后排座椅可以前后滑移130mm,后备厢容积为460-1450L,地板下有隔间用以存放充电配件。房车用户还可选装电动拖车钩,最大牵引重量1.2吨。值得一提的是,驾驶辅助系统可在类似高速公路的路段上,以60km/h允许驾驶员放手放脚,一定程度上接管车道内的纵向/横向控制。
尺寸方面,新车长宽高为4433/1843/1656mm。动力方面,纯电版提供前置单电机的E和双电机四驱的SE ALL4,最大功率分别为150kW和227kW,峰值扭矩分别为250N·m和494N·m,百公里加速分别为8.6s和5.6s,极速分别为170km/h和180km/h,电池容量分别为54kWh和64kWh,WLTP纯电续航分别为462km和433km,支持22kW交流慢充和130kW直流快充。
燃油版也没有缺席,不仅有搭载汽油机的MINI COUNTRYMAN C、MINI COUNTRYMAN S ALL4(四驱)、MINI COUNTRYMAN JCW ALL4(四驱),也会在后续推出一系列的柴油版本。据悉,新车晚些时候将在宝马莱比锡工厂投产,二者之间还会加入Aceman,明年4月登场。
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