造型炫酷的长安UNI-K不满足燃油市场，推出插混版本，值得选吗

天下希壤皆为利往，所有人都想要赚到更多钱，所以在各行各业，一旦产业趋于稳定状态，各厂商都会开始变通，想要打通更多渠道，得到更多市场份额。在新能源汽车发展的热火朝天的当下，很多传统汽车品牌也开始研发制造新能源车型，即便是自主汽车品牌“巨头”之一的长安汽车，在当下也开始为消费者提供新能源车型。当下已经有一款名为长安UNI-K智电iDD的车型得到很多消费者青睐，我们来看看这款车型值不值得选择。

汽车市场上很多品牌旗下产品都有或多或少的相似之处，就比如说沃尔沃旗下产品标志性的“雷神之锤”和“维京战斧”，几乎该品牌所有车型都采用了这样的设计。而长安UNI-K智电iDD与品牌旗下燃油车型UNI-K显然就是“父子”关系，从名字开始，到外观、内饰等方面，两款车型都有极多相似之处。

从外观设计来看，长安UNI-K智电iDD采用了与版本长安UNI-K较为相似的车身造型。前脸采用扁平犀利的头灯组，并且中间使用细长的灯带连接，中网格栅采用无边界样式，前卫的造型让消费者感受到新能源气息。相比其它车型采用的无边界格栅，长安UNI-K智电iDD的格栅元素内部采用众多交错布局的元素装饰，视觉冲击力足够出色。在导流槽位置，长安UNI-K智电iDD使用对向的“Y”字形日行灯装饰，增添了前脸的精致感。

从车身侧面看去，长安UNI-K智电iDD采用较为简约的设计方式，与前脸个性的设计形成明显区别。我们可以看到长安UNI-K智电iDD的车身采用隐藏式门把手，腰线若有若无，非常暗淡，仅有侧裙位置的凹槽设计比较独特，提高了车侧的立体感。相对来说，我个人认为长安UNI-K智电iDD的车侧设计符合大多数消费者的审美喜好，但是由于与前脸的设计风格区别太大，带给消费者较强的视觉冲击，影响了消费者对它的印象。

在车尾位置，长安UNI-K智电iDD再次采用了比较潮流的设计风格，贯穿式尾灯组使用细长的LED灯带，并且采用熏黑色的设计，与大面积的后护板、双边共双出的排气等设计，彰显出较为优秀的年轻运动属性。与此同时，长安UNI-K智电iDD的车尾也使用多条横线，刻画出较为优秀的层次感。

在座舱内部，长安UNI-K智电iDD使用较多潮流元素装饰，甚至为了营造科技气息，还采用了梯形样式的中控屏。不过在我个人看来，长安UNI-K智电iDD的座舱内部设计显得比较怪异，虽然修长的液晶仪表盘、梯形中控屏以及中控屏下方的触控式按键等元素带来一些科技气息，但是由于不对称设计样式形成的复杂感，看起来并不美观。不过有一说一，长安UNI-K智电iDD科技配置还算优秀，12.3英寸的中控屏内置系统流畅性还不错，并且除去主流的OTA升级、车联网等功能之外，还为消费者匹配了Hicar车机互联功能，能让消费者满意。

然后我们来看看动力系统，其实从长安UNI-K智电iDD的名字，我们就可以得知这款车型采用插电式混合动力，“智电”代表该车型会使用电驱动，而iDD是长安旗下混动车型普遍带有的标识。长安UNI-K智电iDD全系均搭载1.5T发动机，动力输出170马力+255牛·米；电动机的动力输出为116+330牛·米。从账面数据来看，长安UNI-K智电iDD的动力输出表现较为优秀，能够给消费者较为优秀的动力输出。

当然，采用插电式混合动力的车型都离不开电池，长安UNI-K智电iDD全系标配30.74千瓦时容量的三元锂电池组，给消费者130公里的纯电续航里程，两款在售车型均支持快、慢两种充电方式，快充需要0.5小时，慢充需要4小时。综合来说，我个人认为长安UNI-K智电iDD的表现还算不错，但是在外观、设计方面，我个人并不是很喜欢，消费者需要根据自身喜好选择是否入手。

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