换装27英寸大屏，这才是更适合国内消费者的福特探险者？

30万级6座/7座SUV的江湖里，聚集着不闲着的人比如丰田汉兰达，经常被当做靶子，但销量很少被超越，加上第四代加强版THSⅱII丰田混动系统的加持，城市性能更是如虎添翼，比如第三排空间，无与伦比的大众傲视群雄，雄浑硬朗的气场摄人心魄，而大众的品牌力则进一步惠及销量，当然，还有他们的姐妹车，来自一汽丰田的皇冠房鹿和一汽大众可是论底蕴深厚，论豪迈平台，论豪华配置，他们都是福特探险者

没错，福特对SUV的精耕细作可以追溯到上世纪60年代的第一代福特野马福特探险者，诞生于1990年，与Bronco II同平台打造就像探险者的名字一样，它传承了Bronco对于远方的恢弘胸怀，同时又尽力将舒适性和实用性都做到完美而这也成为了福特探险者30多年来不变的性格新的福特探险者昨晚正式上市了此前，我们也进行了全面的试驾:同级独有的纵向后驱，新福特探险者是否有更好的表现

同级唯一纵向后驱车型

这次是第六代福特探险者的中期改款车型即使30.98万—37.98万元的指导价与主流合资7座SUV处于同一水平，包括丰田汉兰达，大众途昂，别克昂科威...但是纵置后驱平台的母婴服，越野和操控都是上乘的可以，纵向后驱的布局更有利于前后桥的重量分配，另一方面，车辆爬坡时，轴重的后移也更有利于动力的发挥可是，垂直后驱的高成本往往成为豪华车的专属

纵观全国七座SUV，除了福特探险者，全部来自豪华品牌:宝马X7，奥迪Q7，林肯飞行者...甚至，一些豪华品牌的六座/七座SUV都提供价格更低的前驱版本，比如英国菲尼迪QX60。

除了更高级别的平台，美国大型SUV的骄傲在动力上也不会吝啬全系标配2.3T EcoBoost发动机，最大马力276Ps，峰值扭矩425Nm比同级别大多数车型多0.3升的排量，让探险者在动力上拥有了绝对的领先地位在10AT变速器的匹配下，这款轴距3米多，车长5米多的车加速时间仅为7.6秒四驱车型可能是整备质量略大的原因，为7.8秒当然，这套四驱系统绝不是闲辈前轴和后轴的扭矩可以在0%:100%和50%:50%之间分配

而且新车的动力表现确实不错，无论是高速巡航还是市区路段通勤比如充沛的后加速能力，仅5.9米的转弯半径，出色的隔音静音TMS地形管理系统的六种模式与机械结构相辅相成，让中度越野变得异常轻松

升级重点车和座椅。

车身高大的尺寸可以在不对新探险者外观进行过多处理的情况下，进一步凸显出流体雕塑般的高大挺拔新车的外观变化更像是老款车型的精致装饰，包括灯组，格栅和前后包围至于内饰，是这次中期改款最大的部分

老款车型的12.8英寸中控屏本身在尺寸和显示效果上并不逊色，但是直接立在仪表盘中央的设计让其饱受诟病所以这一次，福特也对探险者的内饰进行了大刀阔斧的改革，尤其是在屏幕层面新车不仅改变了老款的设计感不足，27英寸4K中控屏的横移，更让它在科技方面感觉像是造车的新生力量配合SYNC+2.0智能互联系统，智能化也有了显著提升

其实这种27英寸的大屏幕在福特蒙迪欧，福特EVOS，林肯Z上也有使用，只是探险者选择了中控屏幕与全液晶仪表分离的设计。

当然，作为一款6座/7座SUV，后排的乘坐舒适性更是不敢怠慢，尤其是对舒适性要求更高的6座版不仅迪那米卡超细纤维环保麂皮和定制立体压花工艺视觉上奢华，体感层次也有明显提升这不仅得益于精致的人体工程学和内饰填充，还在尺寸上增加了座垫和靠背的宽度加上CDPD头枕，舒适性和安全性相得益彰

值得一提的是，连第三排进出的乘客都优雅得体六座车型的第二排座椅不仅配备了6向电动调节，而且在常规的前后调节和靠背角度调节之外，还提供了电动折叠功能，为第三排乘客提供了充裕的上下车空间座椅的位置可以一键恢复，也可以通过语音控制调整到原来的位置

8款怎么选。

毫无疑问，新福特探险者准确填补了之前的不足，继承了老款的优点双球节弹簧减震支柱，自次低配车型开始标配的自适应巡航，座椅通风加热，方向盘加热，四驱系统，让探险者的性价比更加出众截至发稿时，探险者累计订单已超过5000台以及新车提供的八款车型如何选择

实际上，除了座位数量的不同，新款福特探险者共有四种配置，分别是后驱时尚版，四驱时尚加版，四驱钛金版和四驱ST—Line版。

所以首先是6座和7座的选择你问这个问题，说明7座不是刚需，所以毫无疑问会选择6座6座版无论是第二排的舒适性还是第三排的空间都更好至于四种配置的选择，首选次低配的四驱时尚加版，因为这款车型已经配备了非常全面的配置，而钛金版和ST—Line版则进一步提升了豪华配置，比如BO品牌的音响系统，驾驶座记忆功能，氛围灯等

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