合资车做不好新能源？这4款25万级的插混SUV其实还可以

不久前，天翼C5 AIRCROSS以天翼超越的名义正式上市这款车属于天翼C5 AIRCROSS的中期改款车型，其插电版天翼超越新能源也一同上市23.17万元的亲民价格和强大的实力吸引了很多人的兴趣正在进行的成都车展上，东风雪铁龙也一同展出了包括天逸超越新能源在内的多款车型，相当热闹

其实不止天逸超越新能源，合资PHEV领域还有途观L新能源，蔚兰达新能源，标致4008新能源国产插电式车型如火如荼，合资车企也不甘示弱他们的追赶让整个新能源市场更有活力那么，这四款车呢我们一起来看看吧

天一超越新能源

指导价:23.17万元。

一句话:价格亲民，配置高，性价比好。

天翼超越新能源属于天翼超越的插电版，也是雪铁龙在新能源领域的主力车型其各方面实力相对均衡，堪称合资插电车型的代表车型

天逸超越新能源外观与燃油版基本一致它遵循轮廓展开的美学，具有强烈的气势感，线条动感而立体，辨识度很高在设计方面，法国车一直都很有经验

天逸超越新能源定位为紧凑型SUV，车身长度4510mm，轴距2730mm，在同级车型中优势明显同时还采用了ALCANTARA材质座椅和1.01平米的全景天窗，空间和舒适度都很高

内饰方面，天翼超越新能源搭载了C—CONNECT 3.0超越交互智能网联系统，具备AI虚拟人的智能语音交互功能和ADAS高级智能驾驶辅助系统，在智能化方面表现相当出色这样的车，无论是家用还是日常代步，都不会让你失望

动力方面，天逸超越新能源搭载1.6T涡轮增压发动机和前后双电机系统综合功率达到221kW，系统综合扭矩520n·m，这个性能明显超过燃油版同时拥有超低的用车成本，可以新能源上牌，不会受到限牌，限号等政策的困扰

大众途观l新能源

指导价:261050—272050元。

总之，品牌影响力强，配置相对均衡。

大众在向新能源转型方面非常积极，旗下新能源车型众多除了熟悉的ID系列车型，很多新能源版的燃油车也有竞争力，大众途观L新能源就是其中之一这款车也在本次成都车展亮相并正式上市，售价261，050—272，050元

大众途观L新能源外观与燃油版基本一致，采用大众家族的设计风格这使得它更容易被消费者接受

大众途观L新能源定位于中型SUV，车身长度4733mm，轴距2791mm，是典型的大五座设计，比较适合家庭用户。

内饰方面，大众途观L新能源采用了运动数字座舱，12寸悬浮式中控屏似乎科技感很强除此之外，这款车还提供了全程智能驾驶辅助系统，覆盖0—160km/h的全速范围，还支持自适应巡航，主动制动，智能泊车辅助等多种高端功能

动力方面，途观L新能源搭载1.4T涡轮增压发动机和前置单电机，匹配6速双离合变速箱，最大功率155kW，最大扭矩400N·m，大众官方表示这款车百公里综合油耗只有1.8L，在实际用车过程中肯定没有这么低，但其用车成本远低于燃油版途观L，这一点应该是毫无疑问的。

丰田蔚兰达新能源

指导价:25.88万—29.98万元

一句话:空间表现一般，但能吸引不少燃油车转型的老客户。

与大众相反，丰田可以说是电动化方向转型最不积极的最大厂商它早就沉迷于不插电混动车型和氢燃料车型，但迫于市场压力也会推出一些插电式混动车型，Velanda新能源就是其中之一在本次成都车展上，展出了包括Velanda新能源在内的众多丰田车型

蔚兰达新能源在外观上与燃油版蔚兰达基本一致，依然是丰田的家族式风格认可度不低，方便老客户从燃油车过渡到新能源车

蔚兰达新能源是一款紧凑型SUV，车身长度4665mm，轴距2690mm空间上中规中矩，能满足日常需求，但与同价位国产车型相比完全不可同日而语

蔚兰达新能源还配备了悬浮式中控面板，但屏占比小，显示效果一般，各种功能也比较简单如果说途观L新能源的内饰还是合资的主流水平，那么蔚兰达新能源只能说勉强及格

动力方面，Velanda新能源搭载2.5L自然吸气发动机单电机版总功率134kW，双电机版174kW百公里综合油耗低至1.1L，进一步发挥了丰田省油的优势

标致4008新能源

指导价:24.97—25.97万元。

总之，《法制》的设计风格吸引人，整体实力达到了主流水平。

是标致汽车的主力，曾经在国产车市场有过非常不错的表现现在，销量在下降，但新能源的出路不能错过标致4008新能源是标致汽车在新能源领域的一次重要尝试

作为标致4008的插电版，标致4008新能源在外观，内饰等方面基本没有变化如果你更喜欢法国车独特的设计风格，不在乎什么品牌，那么这款车值得一看

标致4008新能源的车身长度为4510mm，轴距为2730mm，在空间方面优于丰田Velanda但是，花25万元左右买一辆长度不到4.6米的SUV，很多中国消费者还是要掂量掂量

内饰方面，标致4008新能源配备了10英寸悬浮式中控面板，与燃油版保持一致但伴随着电池信息显示等新能源车型专属功能的加入，4G网络，语音交互，车联网等配置也不缺席应该说在基础功能方面，标致4008新能源表现不错

动力方面，标致4008新能源搭载1.6T涡轮增压发动机和前后双电机系统总功率221kW，总扭矩520n·m，纯电续航里程59km，百公里综合油耗仅为1.7L，与其他车相差不大但59km的纯电动续航里程已经落后于目前的主流水平

结束语

合资车型与国产插电式车型相比，在价格，整车成本，配置等方面都有明显劣势，其主要销售对象是认同合资品牌的传统用户天逸超越新车上市后，性能有了很大的提升和标致4008新能源一样，适合那些认同法系车设计风格的用户途观L新能源和蔚兰达新能源可以吸引他们老客户从油到电的那部分综合来看，合资新能源汽车要想成为市场主流，还需要更多的努力

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