体验全新胜达：复古内饰+超大空间，能翻身吗？

北京全新改款的新胜达作为中期改款车型，在外观和内饰方面都有很大的升级跟我一起仔细看看吧

前脸采用了更大的进气格栅，分体式大灯依然分布在车头两端，但整体造型更加扁平车底也采用银色面板装饰，增强了视觉层次感

全新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm保持和旧的一样的尺寸从侧面看，D柱的银色装饰特别醒目，这也延续了老款胜达的设计

尾灯依然与老款保持一致，点亮后呈现双C型布局，配合极具穿透力的红色灯带，依然体现出熟悉的现代品牌特征虽然这个尾灯的设计有争议，但是不得不说辨识度还是很高的

先说一下这个变化的关键点这是一个令人惊讶的内部变化

首先，中控台上的悬浮式中控面板尺寸变大，老款10.25英寸，新款视觉上至少12.3英寸虽然现在还不能启动，但仅从这个界面来看，比老款精致多了

其次，在越来越多的汽车品牌取消实体按键的趋势下，新胜达反其道而行之中控台上设计了大量的实体按键，呈现出一种复古的美感同时不难看出，这种复古的设计风格是承袭同门大哥巴黎的

在这些实体按键中，有换挡按键，空调调节，四驱模式选择，座椅功能调节，娱乐信息控制，甚至还有方向盘加热按键等虽然看起来很复杂，但实际操作起来更方便，有一种机械的美感

客观的说，看了内饰所谓的极简风格，突然看到这种复杂密集的物理按键设计，确实有点尴尬好的设计真的不会过时当然，这种设计并不是以牺牲智能体验为代价的北京现代的人机交互在合资品牌中一直做得不错

新达的驾驶舱有六个座位的布局第二排座椅可以前后移动，椅背可以大角度倾斜，帮助乘客找到最舒适的坐姿空间表现也不错以我178cm的身高来衡量，我把第二排座位推到腿隙大概一拳，第三排腿隙至少两拳以上第三排的头部缺口也在两指以上

同时，第三排座椅还提供电动靠背调节和区域空调虽然第三排座椅还是比较低的，Mazar—e—Mazar的感觉挥之不去，但是整体乘坐空间和功能丰富度已经算是中型SUV中的佼佼者了

动力方面，2023款胜达依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大230马力，最大扭矩353n·m，匹配8AT变速器。

至少从静态体验来看，新胜达解决了老款胜达内饰粗糙，缺乏豪华客舱氛围的问题，整体品质上了一个台阶空间和动力是它的传统优势让我们期待它的动感驾驶表现老款胜达过去靠大优惠立足市场，我们期待新款胜达能提供有竞争力的价格

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