用实力诠释“超值”奔腾B70获中汽中心整车舒适座舱认证

日前，中国汽车技术研究中心公布了新一批舒适座舱认证结果发布会现场，中汽中心正式公布了最新一批认证车型，一汽奔腾B70成为三款车型中唯一一款车值得一提的是，中汽中心的整车舒适性座舱认证正式升级为6个评价维度，这意味着对参与认证的车型的产品质量要求更高

先说说整车舒适座舱认证的背景10年来，中国乘用车市场发展势头不减，逐渐从合资品牌转变为中国品牌崛起，豪华品牌份额持续上升，智能汽车和新能源汽车快速崛起的新局面这充分说明中国消费者对中国乘用车市场的要求更高中汽中心是经国家科委批准成立的科研院所，是国务院国资委下属企业是中国汽车工业唯一的技术归口单位，是国家政府主管部门的技术支持机构是汽车行业的权威企业

其实拿到这个认证并不容易自2021年中汽中心认证实施以来，能获得该认证的车型平均售价高达28万元反观一汽奔腾B70，其官方指导价区间为10.59—14.49万元，定位为国民轿车获得这一认证不仅证明了一汽奔腾B70对产品的信心，也彰显了新时代一汽奔腾品牌在驾驶舱制造上的严谨

在整个认证过程中，一汽奔腾B70通过了中汽中心的各项测试，可谓是过五关斩六将才得以认证。我们也来看看一汽奔腾B70都经历了什么！

我想安静

在车辆安静性测试中，奔腾B70获得了车辆SRC3091，并以超过中汽中心车辆安静性A级评价标准的成绩获得了安静之星认证数据方面，奔腾B70怠速时车内噪音为38分贝，时速120公里声屏障为67.6分贝同类产品平均值为40/70 dB

具体来说，奔腾B70能够达到这一效果，得益于其出色的隔音设计奔腾B70是奔腾无限方程式FMA架构下的首款车型，采用了更高级别的整车设计理念针对整车NVH调校，奔腾设计团队通过提高车身密封性能，降低路噪和风噪，使车内噪声水平与合资品牌b级车相当我们知道，要降低路噪和风噪，就要采用更先进的设计思路，同时硬件设备也需要更高的成本

奔腾B70车身除了在概念和硬件上成本较高之外，还采用了大量的吸音棉和EPDM厚层材料，所有的仪表，车前壁和ABC立柱都采用了全包围隔音设计经过多次调整，终于可以达到一汽奔腾满意的水平

我想保持新鲜感

对于CN95健康座舱，根据行业内作为标准的5苯3醛等有害气体，中汽中心的认证要求是实测值≥90分，粒径≥0.3μm的空气滤清器过滤效率≥95%，才能获得A级认证在极其严格的条件下，奔腾B70能有效阻隔甲醛，PM2.5等有害气体，抗菌性能达到99%以上，远超标准限值要求

具体来说，奔腾B70搭载的滤芯拥有五大核心技术和八层过滤结构，采用不同技术对应的外，中，内理念防菌，保障用户车内空气安全。

我想要温暖和凉爽

在热舒适性方面，中汽中心设计了严格的测试要求，需要满足四个维度的指标要求，包括测试开始10分钟汽车呼吸口平均温度≤26℃，工况结束前后排气呼吸点平均温度20℃ ~ 25℃，前后排气呼吸点温差0℃ ~ 3℃，空调舒适性客观评价—1≤PMV≤1，才能评为。

在实践中，奔腾B70可以满足其指定的要求奔腾B70空调的热舒适系统可以根据设定温度，通过分区控制快速调节冷热此外，奔腾B70的智能恒温功能还能快速给后排降温，能快速达到上述规定中要求的温度，甚至更快

我想尽力而为

在空间舒适性方面，中汽中心的认证有乘坐舒适性，无障碍性，视觉可视性，宽敞性四个维度这就要求车辆不仅要有车内大空间，还要有合理的设计布局，同时还要有视野，坐姿等必须增加以满足人体工程学的要求

奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455 mm，轴距为2800 mm，奔腾B70不仅坐姿适中，而且通过座椅调节，不同身材的用户可以在方便驾驶空间的前提下，在车内充分发挥钥匙的配置和驾驶视野得益于越级车身尺寸，奔腾B70可以为用户提供更多自由舒适的车内空间

我想方便地驾驶它

在驾驶舒适性方面，想要获得A级认证，需要满足脉冲输入测试，随机输入测试，整车俯仰特性测试三项评价这三个评价可以反映日常驾驶过程中整车平顺性的调整，也可以反映车内乘员的舒适性

奔腾B70在这三项测试中都取得了不错的成绩，说明车辆的通过性和稳定性都调校的很好，也体现了奔腾新一代无限方程式FMA架构的先进理念和先进技术水平具体来说，奔腾B70采用了簧下重量更轻，车辆减震性能更好的铝合金悬架，并采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架结构，因此整体减震性能更好同时，为了满足更高的要求，奔腾B70对硬件进行了反复验证和调整，减震器和弹簧的性能匹配和优化也在不断修改，最终达到了目前量产车的高水平这一点其实可以从我们日常驾驶中穿越减速带，颠簸路面，未铺装路面，城市快速路时的细节中感受到

我想舒服一点

在新增的座椅舒适性方面，中汽中心要求认证车辆满足规定的座椅支撑，人体工程学，缓冲减震，姿势保持和附加功能调节功能，共5个维度/61项评价这也是最能体现座椅舒适度的评价

奔腾B70以80分以上的成绩获得舒适之星认证具体来说，奔腾B70引入了舒悦座椅的设计理念，以满足用户舒适乘坐和灵活调节的体验需求同时，奔腾B70的座椅也模拟了大量中国用户的身体比例结合曲面设计，实现了240°侧翼包裹，使得奔腾B70的座椅硬度适中，接触面积比同类车更大而且整个座椅可以帮助缓解压力，最大程度满足所有中国人对座椅舒适度的需求

因此，奔腾B70可以被中国汽车中心认证为舒适的驾驶舱做到其中任何一项都不容易，六项都要满足，真的需要主机厂付出很大的成本这不仅体现在硬件成本上，当然还包括时间，供应商选择，调整等诸多隐性成本，才能通过权威机构的认证

同时，让我们回顾一下我们在开头提到的内容认证车型均价28万元，而奔腾B70能从10.59万元起认证定位国民轿车，更能彰显一汽奔腾这种良心企业不惜一切代价为用户和产品造车的态度

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