开惯了朗逸，再换开逸动PLUS，看到了大众和长安的差距

三年前，我买了人生中的第一辆车那是一辆2020款大众朗逸，最低1.5L自动挡落地花了11万多当时买车的时候也比较了很多车型最后感觉朗逸各方面都符合我的需求，外观沉稳大气，内饰也很吸引人唯一的缺点就是配置很差，除了最基本的功能什么都没有这是一种简单的交通工具1.5L+6AT的动力平时绕城跑，上高速有点吃力，油耗不高，百公里7.5L左右

本来我对自己的朗逸还是挺满意的毕竟是合资车配置差但质量让人放心不过前几天开了朋友新说的长安逸动PLUS，发现合资车和国产车差距真的不小

朋友买的是这款车的顶配版，落地和我的朗逸差不多，但是配置和动力都比朗逸好很多先说配置他的车不仅配备了6个安全气囊，还有并线辅助，车道偏离预警，主动制动，360度全景影像，全速自适应巡航等多种主被动安全配置和驾驶辅助功能此外还配备了全景天窗，感应式后备箱，无钥匙启动/进入，遥控启动，全液晶仪表盘，手机无线充电，电动座椅调节，座椅加热，后视镜加热，自动空调我可以在上面配置这些

除此之外，我朋友的逸动PLUS搭载长安蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，匹配7速湿式双离合变速箱这款车的零百加速我们没有测过，但是在车身感觉上比我的朗逸快很多发动机转速在1500转左右，动力开始爆发70km/h以内可以踩油门，没有任何拖沓感切换到运动模式也能体验到明显的推背感，双离合变速箱换挡时几乎感觉不到顿挫感相比朗逸的1.5L发动机要温和很多，踩油门后不会有太大的爆发力

除了配置和动力，逸动PLUS在其他方面也可圈可点车身长度4730mm，轴距2700mm，空间非常宽敞比如我身高1米75，坐在后排腿部空间打两拳多一点而且，平台中间并没有被抬高真不知道为什么朗逸的后地板会有这么大的凸起平时坐两个人还可以，但是坐满三个人就特别挤另外，逸动PLUS的内饰材料几乎全爆了逸动Plus内部基本都是硬塑料材质，而逸动PLUS使用了大量软性材质门板和座椅采用真皮包裹，坐垫填充物较厚前排座椅两侧有宽翼，舒适包裹

至于外观和内饰设计，这属于萝卜白菜大众的车型都是娃娃设计，风格比较成熟稳重，逸动PLUS看起来比较年轻运动前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配熏黑的中网，两侧的进气口点缀着红色的装饰线车身侧面略呈溜背造型，17寸轮圈效果也很大气车尾是时下流行的贯穿式尾灯，做了一个小尾翼底部有逸动PLUS的内饰部分采用双屏结构，还配备了电子档块平底方向盘和黑红内饰配色也很有战斗性，中央通道下方的区域是镂空的，方便放一些私人物品

以上是朋友的长安逸动PLUS给我的一些真实感受总的来说，在我习惯开自己的朗逸之后，开这款车差距很大在过去，品牌因素对合资车的青睐确实起了很大的作用但最近几年来，国产车迅速崛起，质量和技术也越来越成熟尤其是长安这样的大品牌，质量完全值得信赖而且同等价位下，国产车要用在很多方面可能有人会说合资车保值率比较高，但在我看来，对于一辆10万左右的家用车，没必要太在意保值率毕竟开的舒服最重要不知你是否认同这一点

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