获38号车评中心怒赞的零跑C01,怎么不能算是驾控王者呢

一直以来，很多对电动车感兴趣的消费者，因为没有实践经验，或多或少倾向于全能车型但对于老司机来说，操控感才是购车永恒的话题尤其是对于习惯于日常城市道路通勤的消费者来说，尝试体验驾驶操控感更高的电动车，更容易获得意想不到的惊喜最近几天，零跑汽车制造的零跑C01以其出色的驾驶和操控性能赢得了消费者和知名车评人——38号车评中心的支持

市面上很多车型追求驾驶性能，以快为主但实际上，一味追求速度并不能给老司机带来高级驾驶操控感这也是零跑C01备受推崇的原因之一它更注重底盘驾驶操控的稳定性和灵活性，与电机的极速配合，营造出高级驾驶操控感悬挂设备方面，全系配备宝马等豪华跑车和特斯拉也重复使用的前双横臂后五连杆悬挂，稳定性和驾驶质感极佳

根据消息显示，零跑C01的后五连杆悬架可以在收缩时自动调节外倾角，从而促进前束角，使后轮获得一定的转向角此外，通过连接运动点的约束角度设计，悬架可以在压缩时主动调整车轮定位，并且可以完全针对车型进行匹配调整，最大化轮胎抓地力，提高整车操控极限简单来说，在实际驾驶过程中，你可以轻松体验到零跑C01的稳定性和灵活性，让你放心大胆地一路骑行

如果你细心一点，从外面看它的震动滤波器，会发现它的震动传递只是在轮眉下方，轮胎的起伏运动是在轮眉预留的空隙中完成的这样设计的好处是不会直接影响车身的稳定性就像整车在重压下行驶在地面上一样这里更稳定，很少有震动和余震通过这样的设计，零跑C01完美融合了驾驶乐趣和乘坐舒适性，轻松带来极致的乘坐体验

虽然目前很多电动车产品都打出了驾控的口号但要想实现这种高效协调的底盘悬挂来释放激情和快感，从驾驶乐趣和乘坐舒适性中获得更高的驾驶体验，就要考验汽车品牌的硬核造车水平了

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